多久換一次才合適

發布時間：2015-02-04

引言：經常能在保養時聽到火花塞這個詞，那么它究竟有什么用？ 什么時候需要換？ 需要注意哪些方面？本期我們就和您聊聊火花塞的那些事兒

　　打個比喻來講，火花塞的作用就相當于打火機。它裝在汽缸蓋上，由保持一定距離，或者說間隙的兩個電極和絕緣陶瓷制成一體。它的工作原理是高壓放電，當點火線圈產生的脈沖高壓電送至火花塞的電極時，高壓電就會擊穿混合氣從而產生電火花， 進而點燃混合氣，可以說火花塞是發動機由熱能轉化成動能的一個重要點火元件。




火花塞的種類

 

　　目前的火花塞分類有很多種，按熱特征分類，它分為熱型和冷型火花塞兩種，熱型火花塞的絕緣體裙部較長，即伸入汽缸內帶中心電極的部分較長），反之短的便是冷型火花塞。按照電極分類，火花塞又分成標準型、電極突出型、細電極型及多電極型 （四極火花塞） 。除此之外，按照電極的材料又有多種分類，普通火花塞（鎳錳合金） 、鎳銅、白金、銥金、鉑金等。

　　多長時間換一次火花塞

　　剛才說過了 ，根據電極材質高低的不同，火花塞分成很多種，因此使用壽命也有所不同，更換里程也不盡相同。一般來講，最普通的銅芯火花塞更換里程間隔是 3 萬公里，而采用高級材料的火花塞，比如如鉑金等材料則可以到 6 萬公里甚至是更長的里程。那么究竟什么時候更換呢？這還要以每輛車保養手冊中明確標注的火花塞更換里程為準。

 



　　在這里告訴大家一個判斷火花塞是否損壞以及使用狀況的方法，感興趣的朋友可以留意。當火花塞拆下來后，如果電極頭是赤褐色或鐵銹色，表明火花塞正常。如果是漬油狀，則表明火花塞間隙失調或供油過多、高壓線短路。

 

 



　　如果是黑色 ，類似煙熏色 ，則有可能是混合氣過濃，機油上竄所致。如果頂端有破裂、電極出現熔化等現象就說明火花塞已經損壞，就必須要立即更換，否則會給發動機帶來很大損壞。

 

　　汽油關系到火花塞的壽命

 



　　汽油中都含有一部分添加劑，劣質油品含有過高的添加劑，添加劑中的部分成分會沉積在火花塞的陶瓷表面，隨著時間的增加這些沉積物會覆蓋住全部的陶瓷表面，而這層覆蓋物會在 500 － 600 度開始導電，致使陶瓷失去絕緣功能而無法在兩個電極間產生電火花，無法正常點燃混合氣，發動機便會出現失火、缺缸和動力下降等現象。因此，油品的質量關系到火花塞的壽命。另外積碳、過度使用等也會決定和影響到火花塞的工作狀態。

 

 



　　火花塞的選購

 

　　選擇高級的火花塞會帶來更好的點火效能，例如啟動迅速 ，尤其是太冷或太熱的極端天氣下、 除此之外，好的火花塞還能令發動機性能更好地發揮，比如說提速快、 運行順暢、節省燃油、保護三元催化器等。

　　當然高級的火花塞其價格也要比普通火花塞貴一些，市場上的火花塞從 10 元到 200 多元的都有。但無論選擇何種火花塞，其型號都必須要匹配發動機，否則就會產生負作用。目前在售的火花塞品牌有很多種，知名的有德國的博世、日本的 DENSO（電裝）和 NGK、美國的 ACDelco 和 Autolite、法國的 Eyquem，另外還有一部分國產品牌。但無論是哪種品牌，購買還是去靠譜的地方。

　　根據火花塞狀態判斷發動機狀態