制動器摩擦片材料有哪些種類

發布時間：2018-09-17

　　在大多數情況下，摩擦材料與各種金屬發生摩擦。通常認為，在摩擦條件下，具有大于摩擦系數0.2的材料被稱為摩擦材料。
　　根據其摩擦特性，該材料分為低摩擦系數材料和高摩擦系數材料。低摩擦系數材料，也稱為減摩材料或潤滑材料，用于減少機械運動中的功率損失，減少機械部件磨損并延長使用壽命。高摩擦系數材料也稱為摩擦材料（稱為摩擦材料）。
　　根據工作功能，可分為兩大類摩擦材料：傳動和制動。例如，變速器的離合器片通過離合器組件中的離合器摩擦表面的裝配和分離將發動機產生的動力傳遞到驅動輪，從而車輛開始行走。制動剎車片（分為圓盤和鼓式剎車片），剎車片通過車輛制動機構連接到制動盤（鼓）上，以減慢或停止行駛的車輛。
　　2.根據產品的形狀可分為剎車片（盤式、鼓型）、剎車帶、剎車片、離合器片、各向同性摩擦片。圓盤是平的，鼓是彎曲的。制動蹄（火車制動蹄片、石油鉆機）是一種彎曲的產品，但它比普通的彎曲剎車片厚得多，范圍從25到30毫米。制動帶通常用于農業機械和建筑機械，并且是軟摩擦材料。離合器片通常是環形物品。異質摩擦片主要用于各種建筑機械，如摩擦壓力機，電動葫蘆等。
　　3.根據產品的材料可分為石棉摩擦材料，非石棉摩擦材料兩大類。
　　一種、石棉摩擦材料分為以下幾類：一種、石棉纖維摩擦材料，又稱石棉天鵝絨摩擦材料。生產：各種剎車片、離合器片、列車合成剎車片、石棉天鵝絨橡膠帶等b、石棉線性摩擦材料。生產：傷口離合器片、短切石棉線摩擦材料等c、石棉織物摩擦材料。生產：制造層壓鏜床剎車片、制動帶、離合器面板等d、石棉編織摩擦材料。生產：油浸或樹脂浸漬制動帶的制造。石油鉆井平臺剎車等。B、非石棉摩擦材料分為以下幾類：一種、半金屬摩擦材料。用于汽車和重型車輛的盤式剎車片。該材料的成分通常含有約30％至50％的黑色金屬（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。因此提出半金屬摩擦材料。這是第一種用石棉替代的無石棉材料。其特點：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導熱系數大，可應用于高速、重載運行的汽車制動條件。但是，它具有制動噪聲大，角度開裂為、等缺點。
　　b、 NAO摩擦材料。從廣義上講，它指的是非石棉 - 非鋼纖維摩擦材料，但圓盤也含有少量鋼纖維。 NAO摩擦材料中的基礎材料在大多數情況下是兩種或更多種纖維（具有少量有機纖維的無機纖維）的混合物。因此，NAO摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料。通常，制動襯塊是短切纖維型摩擦塊，離合器片是連續纖維型摩擦片。
　　c、粉末冶金摩擦材料。也稱為燒結摩擦材料，鐵基、銅基粉末材料通過、模塑混合并在高溫下燒結。適用于較高溫度下的制動和傳動條件。如：飛機、卡車、重型工程機械制動和傳動。優點：使用壽命長；缺點：產品價格高，制動噪音大，重而脆，磨損大d、碳纖維摩擦材料。一種由碳纖維作為增強材料制成的摩擦材料。碳纖維具有高模量、導熱和、耐熱性。所有類型的摩擦材料中碳纖維摩擦材料都是最好的。碳纖維摩擦片每單位面積具有高吸收能力和輕比重。它特別適用于飛機剎車片的生產。還使用了國外一些高端汽車的剎車片。由于價格昂貴，其應用范圍有限，產量小。在碳纖維摩擦材料組分中，除了碳纖維之外，還使用石墨和碳的化合物。組分中的有機粘合劑也被碳化，因此碳纖維摩擦材料也稱為碳 - 碳摩擦材料或碳基摩擦材料。
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